攻击-11的外形充满了科技感，采用了无尾飞翼的布局，与翼身巧妙地融合在了一起。作为世界上第一款正式服役的飞翼布局隐身无人攻击机，其作战半径超1500公里，航程超4000公里，能以0.9马赫高速飞行。（南方周末记者 姚忆江/图）
“对于这次航展您有什么期待？”“攻击-11！”
2021年9月27日下午，指着手机上保存的图片，《国际航空》杂志主编王亚林对南方周末记者提高了声调，“是它。”
那是在2019年的国庆阅兵上，所有参阅装备中唯一一种单独出现的战机，也是唯一尚未最后定型就参阅的装备。
由于没有垂尾、平尾，无尾飞翼、三角翼飞镖状外形……这架隐身无人机因长得过于“有颜值”，一直被网友质疑是模型机型，甚至引发诸多猜测：攻击-11是利剑-11的“变身”吗？是轰-20的缩小版吗？
“20家族”新成员
在航空航天馆，攻击-11特有的轮廓十分醒目。它的外形充满了科技感，采用了无尾飞翼的布局，与翼身巧妙地融合在了一起。
可以看到，它的两侧各拥有1个内置式隐身弹仓，尾部是锯齿型设计，采用飞控系统，具有隐蔽穿透、自主作战、高杀伤力等特点，能够在高威胁、强对抗的环境下，对敌人纵深目标实施精确打击。
航展上，攻击-11无人机打开了机腹弹舱，让人得以进一步一窥其细节——采用内埋式弹仓，弹仓内可携带多枚精确制导弹药。
“每个内置弹仓中可以容纳4枚小口径精确制导炸弹，两个内置弹仓加起来，单次可携带8枚小直径精确制导炸弹。”展馆讲解员郑立宇告诉南方周末记者。
另外，发动机尾喷口还进行了隐身化处理，降低雷达信号的同时还可以降低红外信号。《现代兵器》杂志编辑黄国志表示，通过布置在机翼上的小型喷口，从涡扇发动机的压气机引来高速高压气流，并且由飞控计算机对喷射气流进行精确控制，施加直接力的作用，就可以实现快速转向以及俯仰，大大增强机动性。
作为世界上第一款正式服役的飞翼布局隐身无人攻击机，攻击-11机长超10米，翼展为14米，最大起飞重量达10吨。
“在实际作战中，它的作战半径超1500公里，航程超4000公里，能以0.9马赫高速飞行。”航空航天馆讲解员陈红向南方周末记者介绍，高度隐身的特性，是攻击-11的最大亮点，一体化的飞翼式布局保证了它正面的隐身性能。“在副翼、襟翼的细节处，设计师对攻击-11采用了‘削边’的处理方式，有效降低雷达反射面积。”陈红说。
虽然攻击-11的名字，与军事迷印象中“20家族”成员并不相符，但在中国航展上，其与歼-20、运-20以及直-20一同展出，也代表着“20家族”的全新延伸。
一位不愿具名的军事专家表示，攻击-11既可以发挥其隐身无人轰炸机的优势单机作战，又可以与有人战机配合发动“狼群式”隐蔽攻击，丰富了中国空军部队的作战方式。
设想一下，如果一架攻击-11可携带8枚制导炸弹，那么10架攻击-11所携带的导弹数量就可高达数十枚。一旦其将隐身效果发挥到极致，隐藏在战机周边，可对敌人进行毁灭性打击。
陈红介绍，飞翼设计也带来结构重量轻、载荷大、航程远等性能特征。机头进气道向内、向下进入发动机形成S进气道，雷达波无法直接照射到发动机，“这对于提高隐身性能以及战场生存性有着极大帮助。”陈红说。
近年来，随着技术的完善，中国小型涡扇发动机取得了快速发展。珠海航展上曾展出过推力1吨级的“九寨”涡扇发动机。2018年后，中国小型涡扇发动机的研制已全面囊括各个谱系，可为大中小型无人机提供可靠动力。攻击-11用的便是2台1000公斤级的无加力涡扇发动机。
内埋式弹仓、背负式进气道、锯齿状舱门……攻击-11被认为是未来空中作战的核心装备，也是无人机家族中的高端产品。
“这款以对地攻击为主要任务的无人战机，隐身能力优秀，可在严密的对抗体系和高威胁环境下执行任务。”王亚林表示。
虽然攻击-11可以精准地打击地面或是海上目标，但一位资深军事迷告诉南方周末记者，由于其体积和重量有限，装载炸弹的数量比标准的少，进而限制了毁伤威力。
“攻击-11无人机的进攻能力与有人驾驶的战斗机相比，还有一定的差距。”黄国志说。
今年航展上，中国无人机家族可谓品种齐全，谱系逐渐清晰，如今中国无人机的厂家有上百家，整个无人机行业发展如同井喷。（南方周末记者 姚忆江/图）
“踹门者”角色
珠海航展被誉为世界五大航展之一，在这个多国军人戎装出席的盛典上，中国版战鹰的陆续亮相，让世界空中力量清晰地感受到中国空军的实力。
1990年代以后，中国空军开始战略转型，由国土防空向“空天一体、攻防兼备”发展，为此启动了一系列新型作战飞机研制计划，其中以“20”系列作战飞机最受外界关注。这些飞机以2020年作战环境为背景，着重提高中国空军在未来的制空争夺、远程打击、兵力投送能力。
近年来，已经有运-20、歼-20、直-20先后列装，成为中国未来空中作战体系的中流砥柱。
在美军X-47B隐身无人机项目被取消的前提下，攻击-11无人机作为全球唯一服役飞翼布局高速隐身无人攻击机，其列装中国空军，让世界的目光，自然聚集到了东方。
“攻击-11无人机采用飞翼式布局，跟美军B-2A和B-21隐身轰炸机相似，代表着中国在该布局研发方面取得突破性进展。”陈红告诉南方周末记者，除了中国以外，大部分国家还停留在理论阶段。
28岁的军事迷马康明告诉南方周末记者，如今攻击-11被证实为“20家族”重要成员，不难猜测其地位跟歼-20隐身战机相同。
攻击-11实现全隐身设计的同时，还可以通过控制技术实现高机动性能。“以前这两者无法同时在飞翼布局飞机上实现，而中国航空工业却敢为天下先，走在了世界最前列。”黄国志表示。
走在世界前列的，还有中国的察打一体无人机。
其研制历程，始于2005年由成都飞机设计研究所研制成功的无人机“翼龙”，之后中国航天科技集团公司研发了彩虹-3、彩虹-4等型号的察打一体无人机。其中，彩虹-4和“翼龙”无人机被沙特和伊拉克军队在反恐作战中大量使用，经受住了实战检验，证明中国在察打一体无人机领域的研制实力。
显然，在“20家族”里，直-20的主要作用在于“低空突防”，运-20属于“战略投放”，歼-20负责“空中打击”，“察打与协同”的重任，就落在了刚刚与大家见面的攻击-11身上。同时，还扮演着“踹门者”的角色。
“作为最新成员，可能会与家族其他战机一起执行立体化的空中作战。”王亚林认为，攻击-11最适合在战争初期突入敌人腹地，打击相对轻型、非加固的重要核心目标。
“从目前多个官方宣传片来看，攻击-11可能会出现折叠机翼版，成为舰载无人机。”马康明表示，这样可以在甲板上为航母舰队提供更多的威慑力。
“未来，人工智能空战系统将与网络结合，实行高度精确的分布式作战。”王亚林认为，未来高端战争的发展趋势是隐身化、无人化、智能化。
中国航展上的无人机，受到中外各界人士的瞩目，让世界空中力量清晰地感受到中国空军的实力。（南方周末记者 姚忆江/图）
“还有差距”
今年航展上，从隐身无人机、水陆两用无人机，到察打一体无人机，中国无人机家族可谓品种齐全，谱系逐渐清晰，“如今中国无人机的厂家有上百家，整个无人机行业发展如同井喷。”《航空知识》主编王亚男说。
在无人机领域中，美国是世界上最早把隐身技术用于无人机的国家。
1991年，当美国在进行海湾战争时，在先锋号无人机的引导校准下，密苏里号战列舰的火力精准地覆盖了伊拉克的指挥中枢、导弹阵地、雷达站等多个重要目标。
无人机成了三位一体打击的核心力量、成为了美军的眼睛。“中国看着别人有无人机，才知道还可以有这个东西。”王亚男说，无人机的实战化运用，让中国人对无人机有了更新的认识和反思。
多年过去，目前中国已经拥有适合于各种任务的军用无人机。王亚男认为，中国军用无人机发展已跻身第一梯队，属于国际领先水平。
据美国智库网站报道称，“中国的军用无人机，已经成为市场上的抢手货，并且在技术上已经领先全球。”
1966年12月6日，中国第一架军用无人机“长空”一号首飞成功，奠定了无人机发展的基础。2017年2月27日，翼龙II无人机成功首飞，再次标志着中国进入察打一体高端无人机行列。
而攻击-11的出现，更是为中国无人机的发展史画上浓浓一笔。
尽管获得了长足的发展，但仍有改进的空间。
“美国的无人机几乎出现在了海湾战争后的每一场局部战争中，这些实战经验对于中国未来发展无人机往哪个方向走、哪些技术更关键、哪些技术值得优先发展，有着非常重要的指导作用。”王亚男说，“在某些技术上，并不是说我们突破不了，而是有时候你甚至不知道这项技术是需要突破的。”
近年来，许多国家都把无人机置于优先发展的地位，竞相研制和装备无人机系统，也实现了迭代发展，无人机一跃成为军事领域的“新贵”，也正悄然改变着全球安全态势，牵动着地缘政治神经。
(应受访者要求，文中陈红、郑立宇为化名）
南方周末记者 王瑭琳
