蔚来手机，迎来大变动！
1月5日，蔚来汽车内部邮件显示，蔚来助理副总裁、手机负责人尹水军将离职，相关业务由蔚来副总裁、硬件负责人白剑兼任。
值得一提的是，这一重大人事变动，距离尹水军加盟蔚来手机尚不满两年，距离蔚来手机正式发布，也才仅仅过去了三个多月，算得上是“临阵换帅”。
消息传出后两天内，蔚来手机“换帅”事件的两大主角相继发声：继任者白剑称“鸭梨山大”，尹水军则祝愿“做得更好”。
来源：尹水军微博截图
虽说尹水军离职系“个人及身体原因”，但外界不少猜测是手机业务的不达预期。毕竟，蔚来迄今并未披露过手机销量。
截至目前，频频为蔚来手机站台的李斌，尚未进行有关表态。
对于外界关注的“会否终止手机业务”，有蔚来内部知情人士表示：“不用担心蔚来手机的未来，后续还会有三代机型。”并且，与手机相关的岗位仍在开放招聘中。
负责人突然离职，继任者“鸭梨山大”
小米造车、华为“造”车；吉利造手机，以及蔚来造手机……手机圈与车圈，都想攻入对方腹地，但方式不尽相同。仅从进度来看，小米造车与蔚来造手机，算得上是“齐头并进”。
雷军于2021年3月宣布最后一次创业要为小米造车而战，并将投入100亿美元。仅仅一年后，李斌并未选择与吉利“收购整合”的方式，而是坚定地选择了像小米造车那样，亲自上场“造手机”。
对于为什么要做手机？李斌称，不是为了赚钱，也不是因为手机公司都在造车，而是蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机。是以车为中心打造的，“一部蔚来风格的手机”。
2022年2月，当时的蔚来手机项目还处于前期调研阶段，李斌已然给蔚来手机选定“掌舵者”——尹水军，也向外界展示了蔚来造手机的决心。
尹水军曾任美图手机总裁，抱着让蔚来手机业务落地的目标，他带领团队在一年半后，就交出了答卷。
2023年9月，蔚来手机首款产品——NIO Phone正式亮相，起售价6499元，符合蔚来一贯高端的路线。
来源：蔚来
据悉，NIO Phone的亮点之一就是，可以做到完全取代车钥匙，并支持一台手机操控多车，就算手机没电关机，也可以在48小时之内用NFC解锁车辆。
此外，NIO Phone还全球首创了车控键， 一键直达30项控车功能。简单来说，这个车控键和不久前发布iPhone15 pro系列上，支持用户自定义的电容式物理按键类似。支持远程控车、近场控车、车内控车，可以在车内识别乘客的位置。
尹水军表示，蔚来手机的第一款产品还算“过意得去”“完成任务”，未来希望能够在行业内位列体验或创新的第一梯队。
如今，仅仅三个多月过去，尹水军突然离职，将接力棒送到了白剑手中。只见证“花开”，不等待“结果”，多少有点“半途而废”的感觉。
继任者白剑，于2020年11月加入蔚来，负责智能硬件团队。曾任OPPO研究院硬件研究中心前总监、小米芯片和前瞻研究部门前总经理，也算是与手机“缘分匪浅”。
对于尹水军的付出，白剑给出了高度评价：“水军刚来蔚来时候，手机是在智能硬件的范围内。我是看着他把团队一边打仗一边一步步建起来。到现在形成一个有战斗力，成建制的团队。现在第一代手机已经量产了，已经成功逆袭，成为我的主用机。系统干净，续航特强，影像特别好。”
对于突然接棒，白剑也传达出了一丝担忧。他表示：“现在我来接手机，水军前面开局打得这么好，心情就一个‘字’：鸭梨山大。”
承受压力的同时，白剑也已经快速给蔚来手机规划好了未来：在车手互联、手机影像等方面发力。
白剑表示：1.手机和车的结合会更紧密。我曾说过，座舱和娱乐媒体相关（非安全）的部分会越来越卷，性能和迭代会越来越手机化。你品，你仔细品。
2.现在蔚来手机的影像基础已非常好，而蔚来是具备自研ISP能力的。这些都在我负责的领域，进一步拉通后会有什么“化学反应”，我很有信心，很是期待。
只是，白剑口中期待的“未来”，还只是规划，仍有待时间检验。
来源：白剑微博截图
利好信息不断，蔚来手机还有“未来”
对于蔚来而言，2023年可谓坎坷不断。
年初，李斌发布的全员信中就提到要精简团队。信中指出，2022年团队持续扩张，但职责不清晰、目标不一致、流程不完善、重复建设的情况比比皆是，效率还有非常大的提升空间。
等到了年末，“大规模裁员”悄然降临。
最初，蔚来辟谣了“裁员20%”的消息。但紧接着在第二天，也就是11月3日，李斌发布针对蔚来员工的全员信，信中强调在过去两周，蔚来根据业务的优先级，制定了组织与业务优化的具体计划，并确认将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。
按照蔚来汽车2.68万名员工计算，此次裁员将涉及约2700人。对于裁员这件事，李斌表示，“只要能发出工资，轻易不干裁员这事”。
不过，蔚来和李斌显然是幸运的，不断迎来利好消息。
2023年12月初，蔚来发布的第三季度财报显示，公司净亏损大幅收窄，环比下降24.8%。
同时，蔚来还在财报中披露，收购江淮汽车部分生产设备和资产签订了确定性协议，不含税总价约为31.6亿元。李斌表示，如果蔚来的汽车全部由自己生产，成本将下降10%。
2023年12月18日，继6月份获得阿联酋阿布扎比投资机构CYVNHoldings约11亿美元的战略投资后，蔚来再次获得该机构22亿美元投资。
换言之，蔚来仍有精力照顾手机业务。
等到白剑实现了“车手互联、手机影像”等目标后，在销量上又能达成怎样的成绩，也是外界关注的焦点。
在2023年初，李斌曾表示：“蔚来手机能卖个几十万台，用户有一半买就很开心了”。
有互联网从业者对新消费日报表示：“至少我身边的蔚来汽车车主对NIO Phone并不感兴趣，我觉得蔚来需要重新考虑继续做手机的增量价值。”
有意思的是，频繁为自家手机站台的李斌，自己还在主力使用iPhone 14 Pro Max。他给出的理由是，“换数据不方便”。当然，李斌的微博后缀偶尔也会变更为Android客户端，但并非尹水军和白剑显示的——NIOPhoneAndroid。
按照这个逻辑，使用iPhone手机的蔚来车主，又有多少人无需操心“换数据”，不厌其烦地更换为蔚来手机呢？
按内部知情人士的说法，蔚来手机“至少出三代”。
