汽车圈和手机圈再一次实现了跨界融合。
11月3日，《中国经营报》记者获悉，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD的中国子公司（以下简称“CARIAD中国”）宣布，与中国智能手机制造商vivo成立“手车互融联合创新实验室”（英文名：Mobile x Mobility Fusion Joint Innovative Lab，以下简称“M²实验室”）。
据了解，本合作将充分发挥CARIAD在软硬件整合和出行产品方面的研发能力，依托vivo在智能手机行业的特色产品与应用生态的能力和经验，专注智能手机与智能汽车领域的互联创新，为消费者打造无缝、连续的数字化智能移动出行体验。
目前，手机与汽车的“互通互联”、构建生态体系已渐成趋势。例如苹果、华为、小米等企业布局汽车业务，吉利、蔚来等汽车企业也在开发手机。有分析认为，在智能化竞速时代，汽车与手机的连接将更加紧密，车企与手机制造商的联动或将为用户提供更便捷、更智能、更舒适的用车体验。
双方聚焦智能汽车与手机互联创新
CARIAD中国首席技术官孙伟博士表示：“随着汽车智能化的加速，用户多样化和个性化的需求驱动了智能手机与智能汽车互联互融。通过携手本土领先科技伙伴，CARIAD中国将进一步提高在智能互联领域的自研能力，更好地将自研创新产品融入本土数字生态系统，真正实现‘在中国，为中国’的合作性创新。”
vivo副总裁周围表示：“截至目前，vivo智能车载已成功覆盖1.6亿名手机用户。今年，vivo正式推出了蓝心大模型，这一举措将进一步推动出行生态的场景拓展和能力升级。我们坚信‘独行虽快、众行更远’，vivo以开放合作的生态理念，持续助力整个产业的进步和发展。未来，vivo也将携手CARIAD中国，探索更多蓝心大模型与手车互融场景的应用方向，为出行用户带来交互、效率、服务的革新。”
据了解，本合作以CARIAD中国本土创新研发中心“元创实验室”（英文名：Forward! Lab）为平台，聚焦智能互联汽车的相关软硬件、远程信息服务平台与智能出行服务。双方已在多个子领域展开持续的研发合作，包括智能手机和智能汽车之间的人机交互界面的双向同步和融合、用户数据在车内的集成和共享、智能应用在车内外的无缝衔接及顺畅流转，及智能手机和智能汽车之间硬件资源和传感器的共享等，促进手车互融和技术的持续迭代升级。
合作目前已取得初步成果，具体包括“Gamebase”，依托智能手机的算力和生态体系，以及车内的空间、大屏和空调等设备，为用户提供沉浸式游戏座舱体验；“Touch&Go”，通过自定义的手机界面小组件以及丰富的车辆状态信息和车控功能，实现手机对车辆信息的便捷访问和灵活控制。此外，双方正在共同进行HMI人机交互融合、数据与算力融合、大模型等领域的探索。
M²实验室的研发团队由来自CARIAD中国和vivo的本土人才组成，具有丰富的研发经验，致力于满足中国消费者的需求。未来，双方将不断在手车互融领域拓展新的业务合作方向，凭借人工智能学习能力，依托数据模型，实现多设备场景无缝连接，持续引领汽车数字化产品及服务升级。
开启“车手互联”竞速赛
随着汽车智能化的加速，用户多样化和个性化的需求驱动了智能手机与智能汽车互联互融，而一场关于“车手互联”的竞速赛也早已在全球范围开启。
上汽飞凡携手oppo推出了融合桌面等功能；长安与华为深度合作，阿维塔12将成为首个搭载HUAWEI HiCar 4.0的车型。吉利则收购魅族，推出Flyme Auto车机系统，小米集团则直接宣布下场造车。
此前，NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来正式发布了首款手机NIO Phone。NIO Phone明确定位为蔚来车主而生：可以代替车钥匙，还专门增加了车控键，与车机可实现应用跨端融合。
事实上，随着汽车电动化、智能化的深度演进，手机和汽车正在深度融合。眼下，很多汽车用户已经将自己的智能手机通过蓝牙技术与汽车进行配对，实现远程控制和车辆解锁等功能。
有分析认为，对于汽车行业而言，车企智能化的竞争重点之一就是智能终端生态圈的竞争。车企或许并非开拓手机市场的价值，主要还是希望在汽车智能化时代的开端，借手机产业优势反哺汽车主业，从而在未来的竞争中打造生态体系，构筑差异化的技术护城河。
