“‘天窗’命令已下达，大家各就各位，注意安全，动作要快。”9月6日9时30分，在青藏铁路格尔木站至格尔木河区间，随着施工负责人格尔木工务段重点维修车间主任许兵一声令下，两台轨道车拖拽着两节路用平板车沿着锃亮的钢轨开始匀速前进。与以往不同的是，今天，路用平板车的两侧各安装了一组形似耕地“犁头”的装置，“犁头”的宽度与砟肩宽度相当，高度也恰好调至砟肩位置，随着轨道车缓缓前移，高出砟肩的石砟全部被“犁头”铲平。
为配合青藏铁路格拉段长轨卸车作业，近期，格尔木工务段全面展开对格拉段管辖内线路砟肩石砟的平推施工，对轨枕两端400mm范围的砟肩全部进行平整，使平整后的砟肩全部低于轨枕面。为提升作业效率，他们引进了这套形似“犁头”的设备——砟肩平推装置，这也标志着这一“黑科技”首次亮相青藏铁路。
“这套装置构造简单、拆卸轻便，效果更是杠杠的，只一会儿工夫，砟肩上的石砟就被推得平平整整，比我们十几个人的效率都高，不仅提升了施工质量，还节省了约三分之二的劳动力。”重点维修车间工长李红红说。
此次砟肩石砟平推施工前，格尔木工务段结合施工准备、过程控制以及格拉段石砟铺设特点等实际，对砟肩平推装置开展了全面的风险研判，制定了专门的10项安全措施，对平推过程中每个环节、每个作业项点进行了细化，并对现场施工人员进行了专项培训，经过数次现场测试，作业达到预期效果，“黑科技”很快投入现场。
轨道车在缓缓前行，职工黄虎俊、冉兴乐一左一右，在专注操作砟肩平推装置，“犁头”铲过的石砟被源源不断地推送至砟肩下。
中午12时，“天窗”宣告结束，线路开通使用，短短3个小时中，职工们已完成1800米砟肩石砟的平推作业。
据许兵介绍，下一步，这款“黑科技”将被广泛运用到青藏铁路砟肩平推施工当中。
图 文：赵风斌 桂连鑫 东科力加
编 辑：马福贵
原标题：《“黑科技”青藏铁路大显身手》
