6月14日,由中国科学技术协会、交通运输部、中国工程院、湖北省人民政府共同主办的2023世界交通运输大会(WTC)在湖北武汉举办。腾讯集团高级执行副总裁、腾讯云与智慧产业事业群CEO汤道生出席开幕式,并在主旨报告会上发表了题为《数智化激活产业创新,助力交通高质量发展》的主题演讲。
汤道生表示,数字经济高速发展,交通已经成为数实融合的典型场景。云计算、大数据、数字孪生、AI等技术正与交通基础设施深度融合,成为助力行业提质降本增效的关键。服务于交通强国这一目标,腾讯作为互联网科技企业,始终坚持行业数字化助手的定位,打造了分布式云基础上、以“实时孪生+交通OS”为核心的双轮驱动技术体系,在AI的加持下,为行业提供全新的数字底座,并持续丰富在城市轨道交通、高速公路、智能网联、机场、港口物流等多场景的应用。
在演讲中,汤道生分享了腾讯在交通多个领域的数字化实践。他表示,打造安全高效的通行环境,是交通管理的核心目标,而打破“信息孤岛”,则是交通企业提升运营、开发效率的关键,腾讯多元的数字化技术可以有效激活产业创新,助力交通高质量发展。
他同时认为,优质的交通出行体验,是提升市民幸福感、获得感的重要来源。除了数字技术之外,数字化的连接工具可以广泛且高效触达用户,推动交通真正实现以人为本,为人民群众带来更加安全、高效、美好的出行服务。
以下为现场演讲全文:
大家好!很高兴参加世界交通运输大会,共同探讨交通行业的数字化升级。
今年的大会选在湖北武汉举办,我觉得特别有意义。湖北是华中腹地,区位独特,省会武汉,更是有着“九省通衢”的称号,是15个国家级交通枢纽城市之一。腾讯和湖北在智慧交通领域,有很多年的合作。我们参与了襄阳国家级车联网先导区建设,与当地交管部门和生态伙伴,构建了红绿灯自适应控制、全息路口等创新应用,降低拥堵,让交警的出勤效率更高。
我们也在武汉地铁和公交车上,上线了“乘车码”,为1300多万市民,提供便捷的出行服务。就在这个月,由腾讯提供技术支持的“武碳江湖”小程序,也正式上线,市民绿色出行,可以实时获取个人减排量,参与碳交易。
交通是经济社会运行的大动脉,交通“顺”,经济才能“活”,人民才有获得感。
过去十多年,中国建成了全球最大的交通基础设施网络,我们的高铁和高速公路里程、桥梁规模、港口吞吐量等,至少七个指标都是世界第一。同时,网约车、共享单车等新业态也快速发展,打造了很多创新样板。
虽然中国的交通行业,已经实现了规模领先、硬件领先,但是在管理效率、服务体验、企业经营水平等方面,还有很大的提升空间。云计算、数字孪生、AI等技术的发展,与交通基础设施深度融合,对全行业的提质降本增效,能够起到关键助力。
首先,打造安全高效的通行环境,是交通管理的核心目标。“实时可操控”的数字孪生,能够助力精准、高效、有预判的调度管理。
一些交管部门的负责人跟我说,交通事故处理过程中,存在很多难题。比如说,从发现到上报再到处置,至少要十几分钟,甚至更长时间。这个过程中,不仅会造成大面积拥堵,每延误一分钟,发生二次事故的概率,会上升2.8%;在高速公路上,每年二次事故的数量,占到交通事故总量的40%到70%。
类似的难题还有很多,要根本上解决问题,就需要建设一个从感知、计算,到决策、管控的“全链路智能”体系。我们在惠州,与交管部门一起,做了这样一个尝试,通过高精度摄像头、毫米波雷达等设备,捕捉动态变化的路况,实时映射到“数字空间”,形成“交管实时孪生系统”,如果惠州的高速上,一辆车发生了交通事故,交管立刻就能知道事故位置、碰撞情况,快速预警、出警,事故处理时间,从原来的十几分钟缩短至几分钟。
目前,“数字孪生”已经从早期的“静态可视化”,走向了“动态实时,并可操控”,甚至可以基于当前趋势对下一刻做预测。更重要是支持管理部门实时决策,即时处理,并监控整个过程路况的变化。我们又利用积累多年的建模、AI渲染、自动化场景构建等能力,让虚拟场景的建设速度更快,成本更低。
除了及时处理意外,智能交通管理还可以提升交通资源的使用效率,让出行者更快、更安全到达目的地,也能减少城市的能耗与排放。过去,城市道路上的红绿灯,都是按照设定好的程序运行,但是,路况在不停变化,有时候会出现“路口空等”的情况,浪费了大量时间与道路资源。通过分析路网流量和元素组成,以及排队长度等参数,系统可以生成各种指令,传递给信号灯,赋予“信号灯”以智慧,自动根据路况,实时优化放行策略,实现连续“绿波”通行。
我们在襄阳车联网先导区建设中,就用到了这项技术,我们不仅让“信号灯”变得智慧,还通过路侧的摄像头、雷达、计算单元,实时捕捉、计算出车辆的位置、速度,给出最优行车速度,推送到驾驶员手机上。如果驾驶员按照建议车速行驶,可以一路绿灯、高效通行,既省时间,也节能减排。
未来,我们希望通过这些尝试,帮助交通管理更加科学、高效,更具前瞻性和预判性。
其次,打破“信息孤岛”,是交通企业提升运营、开发效率的关键。交通OS助力打通设备、系统和数据,实现场景协同和应用创新。
前几年,广州地铁的相关负责人提出了一个需求,为了疏导客流,他们想开发一个功能,把车厢流量情况,实时同步到广播和智能屏上。但是,这个很好的设想,因为需要打通多个系统、多类数据接口,要花好几个月才能实现。
这背后原因有很多,最主要的是交通系统非常复杂,历史设备体系多,供应商很多,各类软硬件、专业系统条块分割,各搞各的,导致交通运营企业看起来是一家公司,但是不同的系统设备,接口不一致、数据打不通,成了一个个“信息孤岛”。
这大大局限了交通企业运营的灵活性,影响了敏捷适应变化的能力,也阻碍了服务创新。如果搭建一套操作系统,往下把所有专业系统、设备连接起来,实现统一数据接入,联动设备操控;往上通过低代码、图形化交互工具,帮助业务人员轻松搭建应用、开发新功能。显然可以解决这个难题。
基于这一思路,我们与广州地铁一起,打造了“穗腾OS”,接入了广州地铁20多个专业系统,以及每个车站的2万多个设备,实现数据、接口联通。同时,我们还提供了低代码的开发工具,帮助地铁一线人员用“拖拉拽”的办法,开发新的应用、功能。
“穗腾OS”上线之后,他们只用了一天,就开发出了上面提到的“客流引导”功能。采用同样的方式,他们只用了3周,就上线了智能防洪防汛应用,如果用传统的开发方式,至少需要花四倍以上的时间。
当然,对于交通运营企业来说,各个系统、设备的数据互联互通,只是提高效率的第一步,更重要的,“数据资产”可以为企业创新经营模式,灵活提供更多增值服务,打下基础。
最后,优质的交通出行体验,是市民幸福感、获得感的重要来源。数字化连接工具,高效触达用户,推动交通实现“以人为本”。
交通运输的各项工作,都和民生直接相关。交通管理部门,交通运营企业,都把服务好人民群众,作为重要的工作目标。
但过去也有一些交通项目,仅仅因为一些细节没有做好,影响到大家的出行体验,降低了满意度。
许多人可能有印象,今年1月份,我国多个省份突然出现了大雪、冻雨等极端天气,导致部分省际间高速公路封路。但是,相邻省份的天气、道路信息,没有很好地共享、告知给出行者,也缺乏在周边的主动疏导,导致车辆在封闭口大面积拥堵,大大影响了出行体验。
这种“满意度扣分”,非常不值得。背后的原因在于,长期以来,我们的交通信息传递主要靠情报板,渠道比较单一、触达效率低,效果不够好。
现在,很多交通管理部门和交通企业,都在尝试使用互联网应用,推送多样化的交通、出行信息,提供多元化服务,用户只要有手机,就能轻松获得即时信息与服务。
在这方面,腾讯有很强的优势。我们的微信出行、腾讯地图APP、微信支付、小程序等互联网产品,可以帮助交通企业及时触达用户,在事故周边提前疏导,提升出行服务体验。
比如,夜间、雨雾天气下行驶,危险系数很高,蜀道集团把基于实时孪生实现的,高保真车道级导航、车道级避障等服务,用车路协同的微信小程序和腾讯地图导航,第一时间推送给用户,避免了很多大事故发生。
还有,很多地方地理条件复杂,出趟门需要换乘多种交通工具,如果没有一个好的工具,帮助大家实时规划合理的换乘方案,就会很麻烦,也容易出错。“山城”重庆就面临这样的难题。我们与当地交通部门合作,打造了一个城市级智能出行平台,把网联车辆、船等出行工具串联在一起,乘客通过平台,就可以做到各类交通工具的无缝接驳。乘客可以在平台上,约智能网联车来到湖边,然后根据预约及到达湖边的时间,就可以直接登船,效率很高。
作为互联网科技企业,腾讯在云、数字孪生、AI等领域,有很多年的技术积累。在主管部门指导、合作伙伴的支持下,我们不断夯实“实时孪生+交通OS”的双轮驱动,持续丰富在城市轨道交通、高速公路、智能网联、机场、港口物流等多场景的应用。
为了让实时孪生、交通OS的“双轮”,跑得更快、更稳,我们持续筑牢“分布式云”底座,支撑交通应用在“云端运行”,为其提供无处不在的强大算力、弹性的资源调度,敏捷的应用部署,确保稳定、高效、弹性和安全。
此外,我们还把AI作为“加速器”,让交通系统更具智能化,解决更多复杂问题。比如,一些公路隧道容易发生事故,出现隧道火灾、多车辆追尾等情况,AI可以根据不同类型事故的现场特征、危险性,进行事前仿真预演,自动形成并推荐多个处置策略;当现实中发生事故时,工作人员就可以根据AI推荐的方案和操作细则,在OS系统中一键执行操作,避免二次事故。
还有港口物流场景,智能化能够提升作业效率、降低成本。在厦门,我们与中外运合作,用AI图像识别技术,自动发现集装箱变形、残损,准确率达到90%,验箱量提升一倍,也避免了漏检,节约了大量人力。
各位嘉宾,当今世界,正在经历新一轮的科技革命和产业变革,产业数字化、智能化的进程不断提速。腾讯将持续推动数字技术与交通行业的深度融合,携手合作伙伴,助力打造“人享其行、物畅其流”的智慧交通体系,助推行业高质量发展,迈向世界一流的交通强国。
