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疫情后，国内航空需求整体复苏较快，各大航司及制造商也开始恢复线下活动，小圈最近也明显多了更多航空出行机会，又开启了 " 空中飞人 " 模式。
借着参加各类活动时的飞行机会，小圈也抽空实测了国航，东航，南航，川航，吉祥这 5 家提供空中上网服务航司的航班。哪家的空中上网服务覆盖最广，产品最丰富，体验最佳？一起来看看小圈的横向测评，文中还有在 5 家空中实录的对比视频，不要错过～
产品种类对比篇
5 家提供空中上网的航司中，东航、吉祥、川航是现金收费的。
东航是国内最早提供空中上网服务的航司，早在 2014 年 7 月开始，上网服务就在旗下宽体客机陆续铺开，截至目前，东航的所有百架宽体客机均支持空中上网，在国内覆盖上网的机队最广。
东航的收费模式也接近其他收费的国际主流航司，在国内国际提供差异化的上网产品，经济舱旅客可以免费使用 10 分钟，国内航班经济舱全程使用收费 50-88 元，国际全程收费 150-258 元，还有 40-70 元的小时包，适合不同类型需求的旅客使用。头等、公务舱旅客是可以免费使用的。
东航在自营机票销售渠道也对支持空中上网的航班进行了标注，部分航班还有覆盖上网服务的运价，这点非常适合差旅人士打包购买和报销。
在东航完成购票后，旅客也会收到航班支持上网的短信提示，可以选择提前在东航 APP 购买或者空中再购买。
吉祥是国内比较早提供空中上网的航司，从 2018 年底起接收的 6 架波音 787 飞机均支持空中上网，国内主要执飞广深等商务线。收费模式与东航类似，经济舱可免费使用 10 分钟，公务舱全程免费使用，国内及日韩经济舱全程使用有三档，分为 28，50 及 88 元，其他国际航线全程使用为 150 元。
吉祥的 APP 等自营渠道也会对支持上网的航班进行标注，并有包含上网服务的运价。
东航和吉祥除了现金支付外还支持会员用积分兑换，经常还有买一送一等促销活动。
川航是最新一家提供空中上网的航司，可能是刚开始提供服务，小圈在测评前仅在其微信公众号 4 月 2 日推送的末条才发现了这项服务的上线宣传。
而川航 APP 等没有对支持上网的航班进行标识，也没有提前购买产品的渠道，直到当天在飞机上接入空中 Wi-Fi 才显示了价格，经济舱全程是 15.9 元，15 分钟 9.9 元，没有免费时间，头等公务及川航白金卡则可以免费上网。
川航在公众号推文了中提供了支持上网航班的查询小程序，不过仅能够查询 2 天内的排班计划，大部分航班还不是传统商务航线，主要是川航支持上网的航班全是空客 A320 系列窄体机，并非其最新的 A350 等宽体机。但近日小圈在某一周末再次点开这个小程序时发现查不到任何航班信息，要坐到川航支持上网的航班看来需要一些运气。
4 月初查询页面
5 月 20 日查询页面
据小圈此前了解，一架飞机加装 Wi-Fi 的成本高达几百万，而川航又是选择在窄体机安装并随机安排航班，其中不乏一些短途支线航线，这样的价格模式是否可持续让小圈有些怀疑。不过，在截至发稿时，川航的国内全程上网原价已涨到 49.9 元，当然目前仍然有 8 折的优惠活动。
国航和南航目前均不支持现金购买上网服务。
国航算是 " 最大方 " 的航司，其空中上网服务目前全部免费，但国航支持上网服务的飞机其实非常有限，而且其购票渠道也非常有迷惑性，大部分机型都会标上支持 "WiFi" 的图标。
但事实上，只有点开机型介绍的会发现这些 Wi-Fi 标识存在区别，仅有其 A350 飞机才支持真正的空地互联，其它机型则只是安装了舱内无线局域网，旅客在飞机上只能通过局域网看飞机硬盘中预设的电影。
A350 介绍
777 等机型介绍
南航目前也只有其部分 A330 及 787 飞机支持空中上网，但只能通过积分兑换，国内全程 1500 里程，国际全程 4999 里程，不支持现金购买，如果不是南航常旅客且没有一定南航积分累积的经济舱旅客，即使坐到了支持上网的飞机，也只能看着与地面暂时 " 失联 "，不过公务舱旅客上网是免费的，或者可以让有南航积分的亲友事先代买。
在南航 APP 等也会将支持上网的航班标注，并在一个隐蔽的区域设有专门的上网航班查询入口，不过也只能查询较短期的航班计划。
上网接入体验篇
在事先了解了 5 家航司的产品种类后，小圈在 3-4 月对 5 家航司的空中上网功能进行了随机实测。
在航班起飞前，小圈首先观察了 5 家航司在客舱是否有对空中上网功能进行宣传。
随机乘坐的 5 个航班中，只有国航没有在客舱中贴任何关于可上网的标识，仅在国航的机上杂志找到了空中上网的引导，可能当天执飞的这架飞机还比较新，国航还没有来得及贴标识。
其余的 4 家航司中，吉祥，南航，川航都有在舱门，行李架和座椅等贴了上网和使用说明的标识。川航由于是刚上线，连座椅枕巾都是印有空中上网的宣传。
东航则是在舱门和行李架处贴有标识，机上杂志也有上网的教程。
东航和吉祥都有差异化的产品可以选择，小圈均购买了最高的一档（88 元和 50 元），并非南航常旅客的小圈则事先让朋友兑换了南航的上网产品，在空中连接 Wi-Fi 后点开指定链接就可以上网，国航虽然免费，但连接成功后会显示获得了价值 168 元的 240 分钟上网，今后不知是否会按此价格收费，川航的两档产品价格当时差异不大，应该没有人会买 9.9 元的 15 分钟吧，小圈直接上了 15.9 元全程的。
那么 5 家航司连接上网后的使用手机软件的实际体验究竟如何？继续往下看～
空中软件使用篇
小圈主要测试了不同类型的手机应用软件在连接 5 家航司空中 Wi-Fi 时的使用流畅度及网速等，并用镜头全程录制，以下是小圈精心制作测评视频，建议全屏观看。
社交软件方面，小圈选择了微信，微博，抖音，小红书这四个软件进行测试。
01
微信测试：发朋友圈，语音 / 视频通话
微信是日常生活中使用最频繁的软件，在使用 5 家航司的空中上网服务下，普通的文字信息收发都没有什么问题，包括在朋友圈发送图片。不过在语音视频通话方面，5 家航司的差距就开始慢慢显现。
东航，南航，川航，吉祥的微信视频通话都比较流畅，不过在这次测试中川航的视频通话也出现了卡顿的情况，总体使用下来没什么问题。
国航则不支持微信视频通话，小圈尝试呼叫了多次，但都连接不上，弹出语音通话不成功，请稍后再试的提示。
流畅航司：东航，南航，川航，吉祥
不流畅航司：国航
在接下来的软件测试中，5 家的差距越来越大。
02
微博测试：刷推文 / 视频，发推文
在微博测试中，东航，川航，吉祥表现都比较出色，正常刷推文 / 视频以及发推文都没什么问题，使用体验比较流畅。
在国航和南航空中刷微博就没有那么丝滑，图片和视频的加载都比较慢，其中视频几乎加载不出来，不仅阅读受限，发送推文也受到阻碍，小圈在国航上尝试多次均没有成功发送带有图片的推文，而南航则在尝试多次后才成功发送了图片推文。
流畅航司：东航，川航，吉祥
不流畅航司：国航，南航
03
抖音测试：刷短视频，发推文
短视频已经逐渐融入了我们的生活，在飞机上戴上耳机刷刷抖音短视频打发时间再适合不过，东航，川航，吉祥三家在抖音上的表现依然比较优秀，刷视频和发推文都可以。
在南航的航班刷抖音短视频就不那么丝滑，一段视频会加载延迟很久，不能流畅播放，不过南航的网络可以慢慢发送推文，但这需要考验你的耐心，因为速度很慢。
国航则在抖音开始逐渐 " 拉胯 "，完全加载不出视频，应该是国航对该软件进行了屏蔽。
流畅航司：东航，川航，吉祥
不流畅航司：南航
不支持航司：国航
04
小红书：刷推文视频 / 发推文
小红书也是当下热门的社交软件之一，东航，川航，吉祥三个优等生依然支持在空中完美使用小红书进行刷推文视频以及发布推文。
南航在小红书的表现类似抖音，即便是图文推送也比较难加载，推文则无法发送。
国航依然对小红书进行了屏蔽，无法加载出任何内容。
流畅航司：东航，川航，吉祥
不流畅航司：南航
不支持航司：国航
05
流媒体软件（B 站 / 优酷 / 爱奇艺）测试：刷长视频
不过，在国航及南航上，这些长视频就不支持在空中在线播放了。
流畅航司：东航，川航，吉祥
不支持航司：国航，南航
06
腾讯会议（视频通话）
小圈还额外测试了差旅人士使用比较频繁的腾讯会议，进行视频通话测试，让小圈意外的是，在此前软件测试表现一直比较好的川航却在腾讯会议上体验较差，出现了比较严重的延迟和卡顿，而东航和吉祥依然比较稳定。
国航和南航在视频通话中依然也有卡顿的现象出现，不过南航在腾讯会议的总体表现优于国航和川航。
流畅航司：东航，吉祥
不流畅航司：国航，南航，川航
以上就是航旅圈本次对于 5 家提供空中上网服务航司的横向测评结果，东航和吉祥的网速虽然不是 5 家中的最快的，但小圈使用各类软件测试都比较流畅，上网产品比较成熟，而东航与吉祥能在机上 WiFi 商业化运营上收获了不错的结果，与两家航司联合中国电信成立的一家合资公司 "空地互联网络科技股份有限公司 "不无关系。【更多可看：】
新晋的川航在速度上比较惊艳，但在腾讯会议等部分软件上也出现了卡顿，看来光网速快也不是万能的，一些细节还有待优化，另外对于目前的商业模式也还有一些疑问：首先是机队及航线布局，川航目前只有部分窄体机提供上网服务，排班随机，大部分提供上网的机队布局在非一线城市航线，北上广深等商务客几乎与川航 Wi-Fi 无缘。
小圈此次乘坐的是成都双流 - 温州，虽然飞机上有不少支持上网的宣传，但小圈观察了周围大部分精打细算的温州旅客都没有购买使用，这样的航线安排很难让更多旅客购买并产生规模效益。即便背后的运营商中国卫通本身有卫星，在流量成本方面或许有优势，不过运营过程中也势必会产生不少运营成本，这或许也是其在上线一个月后就明显上调至 49.9 元的原因。
此外川航只能查询未来 2 天提供上网服务的航班信息，若提早些订票就只能看运气了。
南航虽然只提供积分兑换，但 1500 里程也不 " 便宜 "，除了微信视频通话外，其他社交软件的流畅度仍然待提高，长视频软件有待进一步支持。
国航的上网服务目前仍然处于比较初期的使用阶段，对于大部分耗流量的流媒体软件都 " 屏蔽 "，看来国航还存在旅客消耗流量的焦虑。
不过，目前国内航司都是由卫星提供网络连接，实际网速可能还会受航路天气，飞机位置，卫星切换等因素影响。
你是否体验过以上 5 家的上网服务？你觉得哪家的上网体验最好？你在什么样的情况下会付费购买空中上网？你认为什么样的收费模式是你可以接受的？欢迎文末留言～
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