【EV视界报道】对于现在的纯电动汽车来说，续航里程的大小决定了这款车型能否受到市场关注并长久“生存”下去，毕竟纯电动车市场的产品优胜劣汰非常之快，所以哪怕你有“老资历”，也会被高续航的“新青年”所淘汰。因此在这个领域，各大老牌主机厂都不敢怠慢，就比如宝马汽车。
据了解，宝马第六代“Gen6”锂离子电池技术相比前一代锂电池在容量、成本以及性能方面均得到了大幅提升，最多可以实现1000公里的行驶距离！其电池单体采用了圆柱体设计，单直径为46毫米、高度95毫米或120毫米圆柱形，与特斯拉4680电池基本类似。在同等的体积下，电池的空间能够容纳更多的电芯，不仅极大提升了电池的能量密度，并降低了电池的重量。
据了解，新电池的续航里程和充电速度均可提高30％，碳排放减少60％，而最重要的是成本还降低了50%，该项目的负责人表示，这是一款可持续性的动力电池，该电池采用更多的硅和镍，而电池阴极和阳极的钴和石墨的含量分别减少50%和20%。
宝马首席工程师西蒙·埃尔哈特说：“Gen6电池的能量密度高于之前的版本，并被整合为车辆结构的一部分。电池耐久性及车身刚性也得到改善。”他还补充说：“短期内，宝马将继续使用锂电池技术，但已经在寻找全固态电池等替代方案。”
另外，采用了圆柱体设计后，第六代“Gen6”锂离子电池技术将会采用CTP模组，如此就能够塞下更多的电芯，并且还为车辆提供更多的车内空间。
而在业内比较关心的充电速度方面，第六代“Gen6”锂离子电池技术从10％充电至80％的速度可以提高30％。宝马介绍，该电池采用更多的镍和硅以及更少的钴，这是一款可持续性电池。宝马将使用可再生能源生产新电芯，部分使用回收的钴、镍和锂，可将生产环节的碳排放降低60％。
为了保证第六代“Gen6”锂离子电池组的供应，宝马目前正在全球建设6家电池工厂，其中欧洲、中国和北美洲各会建造2家电池工厂。而宝马Neue Klasse平台新车将会率先在位于匈牙利的德布勒森新工厂投产，随后德国慕尼黑和美国南卡罗莱纳州的工厂也将会用于生产新平台的车型。
不过，搭载这款新电池的车型，最早也要2025年生产。所以在2025年之前，用户买到的宝马纯电动汽车依然是传统方形电池，2025年之后会换成新电池，您期待不？
