【太平洋汽车网 新车频道】从1970年起，揽胜用了47年时间和四代车型向世人不断描绘出豪华型SUV应有的水准。路虎家族里面不是有个越野车的外壳，随便加个什么四驱和跨界再把底盘升高就称作为SUV里的一员，其最讲究的还是那一脉相承且正宗的英国皇室血统。
动物界的白虎以毛色为白、性情温和以及体态优美著称，而车界中可相提并论的神作便是路虎揽胜。其远销售全球超过140多个国家，迄今为止还有近四分之三的路虎车型被使用。这四代揽胜不事张扬的外观均稳重和低调，堪称完美体现英伦特有的贵族气质。
揽胜作为社会名流的优选，自然也是荧幕上的常客，其参演了1433部电影和电视节目，实属人气之选。
路虎品牌的价值不外乎就是涵盖冒险、勇气以及奢华体验，首先我们可通过官方视频来了解和感受一下新款揽胜，且看它这回如何以技术再次为旗舰正名：
力求高人一等的定位，正是其赢得客户所青睐的关键之处。路虎在高端市场里排兵布局的节奏从未止步，该品牌已在豪华程度上堪称达到了登峰造极的程度，因此揽胜车型在海内外售价也犹如同级标杆般的存在。
新车在英国索利哈尔（Solihull）工厂投产，最快有望在2018年3月正式引入到国内市场销售，揽胜汽油版全系车型就包括有3.0SC V6低/高功率版和5.0SC V8低/高功率版。
外观：厚重的设计在细节中体现威严
作为唯一一款在法国卢浮宫展出过的车型以及英国皇室用车，这些都是揽胜以实力为自己争取回来专属的名片。因而相比起保时捷卡宴和宝马X5这类晚辈，其深厚的历史积淀和不平凡的经历注定了，该车更具豪华SUV市场的话语权。
贵族图腾符号般的蚌壳式发动机罩、独特的城堡式车身、悬浮式车顶以及轮廓分明的侧翼板通风口，总能让人一眼辨识出它的高贵血统。饱满的前脸中其实有着错综复杂的线条，抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，前/后下护板则给予更多跨界的感受。这揽胜，很路虎。
从第二代车型开始，揽胜的双前灯设计风格一直沿用至今，不断传承；LED光圈组成的双前灯造型则是属于这个时代的独特印记。部分看上去更为内敛含蓄。硬派的作风，方正的车头，只因一对充满科技的头灯更显深邃。
四种灯组可选，标配24颗LED光源组成的全LED大灯；其次为52颗LED光源的矩阵式大灯；再为Pixel（像素）由142颗独立LED光源组成；顶级为Pixel-Laser即像素激光大灯，由144颗LED和4颗激光二极管组成，在拥有不同照射方式的同时，使最大照射距离达500米。
矩阵式全LED大灯带标志性日间行车灯已经相当醒目了，同时该车配可开启自适应行车光束(ADB)和自适应前方照明系统(AFS)。 ADB将主光柱分为若干垂直光条，充分延展驾驶员视距的同时，可在会车时在来车前方投下阴影，防止发生光眩。
侧面没有做太多的改变，线条依然修长且舒展。翼子板的鲨鱼腮风格的进气口被完整的保留，仅为尊重传统的装饰作用。新车涉水深度达到了900mm，这个高度应该是现在量产车当中最高的，而风阻系数为0.34Cd。
在车门A、B、C、D柱的设计上全系采用熏黑处理，再配合浅色的车顶，悬浮式这种“游艇”视觉效果尤其在白色车身的揽胜上极为明显。车身包围可以选择黑色和与车身同色，黑色偏实用耐脏，而车身同色则显得更加高贵豪华。
看到这个8字型尾灯，估计最开心的就是广汽传祺GS8同款的车主了吧。尾部的保险杠和细节部位进行了小幅的调整，同时排气筒更换成镀铬长方形的造型。说句实话要是真的没有特别撩人的图纸，还是以不变应万变为好。
响应节能减排的号召，“油老虎”摇身一变成了“电老虎”，其插电式混动版本PHEV P400e前格栅采用整网状结构，灯组内也使用节能且高效的LED大灯。功率为7kW的车载充电器采用隐蔽式接口，位于格栅右侧的路虎徽标之后，而车尾更有专属铭牌标识。
新款揽胜SV Autobiography也同步进行了升级，全新的点阵式进气格栅、熏黑的蜂窝格栅纹路令其更具攻击性。此外，长轴距版在腿部空间比标准版足足增加了140mm，而其拖曳能力更有惊人的3500kg。
