【有车以后 探店】前几天在社交网络上，一张奔驰 EQE 超低价格的图可谓是火遍了全网，优惠幅度甚至超过了 10 万元，这要放在几年前是根本不敢想象的。那优惠幅度到底是不是真的有这么大？咱们今天就准备走访一下北京的 BBA 4S 店来一探究竟。
率先来到的是宝马 4S 店。当天是工作日，店里看车的人还算多，但大部分看的都是燃油车。在整个的展厅里，也几乎看不到电车，最后还是在销售人员的指引下才发现角落里摆放的宝马 i3 展车。
先抛开产品不说，宝马 4S 店销售人员的服务态度特别好，能给你详细介绍咨询车型的信息和一些相关 APP 的使用以及品牌的周边福利。在感受到温暖的服务之后，决定让销售人员给我算一下宝马 i3 和宝马 iX3 低配车型的价格。
两台车的优惠幅度几乎都在 10 万元上下，非常诱人。最终宝马 i3 全款的落地价格在 25.8 万元；走金融活动的话在 24 万元左右（因为店里本月有任务，所以条件更诱人）；而宝马 iX3 的最终落地价格在 31.2 万元，并且它全系标配辅助驾驶，确实很有竞争力。
宝马 i3 现车还算充足，而宝马 iX3 要订车的话要等到 10 月底 11 月初左右。目前 4S 店所在区域的政府还进行了购车补贴，基本在 3 千 -4 千元 / 台的价格。除了热情的服务之外，宝马还专门为新能源车型设计了一条试驾路线，时长居然达到了 40 分钟，可以让消费者尽情的体验。
在跟销售聊天过程中还了解到，有一部消费者是因为特斯拉的限制政策从而选购的宝马电车，并且人数还挺多的。说句实话，我在看完 24 万的宝马 i3 之后，心里很有订车的冲动，因为真的太便宜了。而且通过一些销量数据也能发现，在传统品牌中宝马的电车算是卖得比较好的。
接下来，就是奔驰品牌了。当天看车的人不少，但大多也都是围绕着奔驰 A 级，奔驰 GLC L，奔驰 E 级来看的。我在等待销售人员接待的过程中，只有一位年纪在 40-50 岁区间的男性来看了看 EQE SUV 车型，电车区域比较冷清。
我原本以为还能奔驰 4S 店体验到热情的服务，但接下来的事情让我大失所望。我在向销售人员提出想要试驾一下 EQE 或者 EQE SUV 车型并登记信息之后，以为很快就能完成试驾，但万万没想到过去了 5 分钟，10 分钟一点反馈都没有，一回头看见销售人员在前台玩手机。
随后我再找到这位销售人员，让他给我算一下 EQE 和 EQE SUV 的价格并询问了一些关于配置方面的问题，他却支支吾吾回答不出来，甚至还要看着某友商网站的参数表来给我进行讲解，此时我就有种听君一席话犹如听君一席话的感觉。
不知道是奔驰放弃 EQ 系列了还是 4S 店对于电车摆烂？如果一名销售人员对于自家品牌电车的产品亮点，配置差异，核心竞争优势在哪儿都不知道的话，又该如何告知想要选择奔驰 EQ 系列车型的消费者？所以，有的时候车卖不好不光光是产品的原因。
最终这位销售人员给出的报价分别为 EQE 优惠幅度在 9 万元左右，如果确定要买的话优惠能申请到 10 万左右，最终的落地价格在 40.05 万元；而奔驰 EQE SUV 的优惠幅度则没有网上那张图那么大，优惠在 5.5 万元左右，落地价格为 44.8 万元。
奔驰作为汽车的发明者，也是时候该想想如何进行 " 电动化 " 突围了，要不一个月几十台，几百台的销量着实有些拿不上台面。
最后是奥迪品牌，我选择的车型是奥迪 Q4 e-tron。在一个 3 层的奥迪 4S 店，只有奥迪 Q4 e-tron 和 e-tron 的展车，而看这两台车的人更是寥寥无几，甚至连扫地的阿姨都不愿意多看它一眼。
不得不说，来奥迪 4S 店看车的人真是越来越少，与奔驰和宝马形成了明显的差别。销售人员也没有针对车辆进行过多的配置推荐和介绍，就简单的算了一下价格（价格单不能拿走，微信发送）。最终奥迪 Q4 e-tron 的优惠幅度在 7 万元左右，落地价格约为 25.5 万元，如果办理分期的话还能优惠 1.5 万元。
不得不承认，花费 24 万元左右的价格购买一台宝马 i3 或奥迪 Q4 e-tron 的话还是很值得考虑的。抛开别的不谈，BBA 永远还是 BBA，品牌影响力还是不错的。有如今这样的局面，也证明了中国品牌在新能源汽车市场的竞争力很强，不得不逼迫 BBA 三豪为了销量而放下身段。
在逛完 BBA 的 4S 店之后，又去了蔚来和理想的城市体验店。其中理想最近有着一定的优惠活动，购买理想 L9 优惠在 2.3 万元，其它车型的优惠则还会多出 5 千元。那么问题来了，你是愿意选择 EQE SUV 还是理想 L9 呢？
来到蔚来的 NIO House，不仅可以看车也可以当做咖啡厅来办公或休息一下，是和普通 4S 店完全不同的理念。另外，蔚来的销售人员也很热情和专业的来跟你介绍产品，有种不管买不买，都是朋友的感觉。
目前蔚来是没有任何优惠活动的，仅仅能送一些换电服务。但蔚来 ES6，ES8 等车型的驾驶质感要比老款车型好很多，是那种较为紧绷和有质感的感觉，跟理想车系形成了明显的差别。
总结
这一天逛下来，脑海中一直闪现着 " 三十年河东，三十年河西 " 的句子。中国品牌在新能源市场中的崛起，给这些传统豪华品牌带来了前所未有的压力，让他们不得不加快研发新产品的步伐和通过降价的方式来保障新能源车型的销量成绩。
点" 赞 + 在看 "，今年开 BBA！
